A futura estação Campo Belo, pertencente à Linha 17‑Ouro, foi projetada para ser um marco operacional e de integração no primeiro trecho do monotrilho na zona sul de São Paulo. Situada na Avenida Jornalista Roberto Marinho, a estação se destaca por ter a maior capacidade de atendimento do percurso, podendo acolher quase 40 mil passageiros por dia. Além disso, ela contará com uma passarela inovadora de dois níveis, projetada para proporcionar maior segurança, fluidez e agilidade nas conexões entre diferentes meios de transporte.
Atualmente, a estação Campo Belo está com 98% das obras civis concluídas e 86% da implantação dos sistemas. As principais áreas estruturais, como a plataforma, o mezanino, os acessos, as circulações internas e os equipamentos de acessibilidade, já foram finalizadas. As próximas etapas incluem a finalização dos serviços de acabamento, a integração dos sistemas operacionais e a preparação do espaço para os testes dos trens finais antes da operação assistida.
A estação conta com uma plataforma central de 60 metros, acessos pelas ruas Arizona e Ministro Luiz Gallotti e passarelas que conectam o mezanino à avenida. O projeto prioriza a praticidade e a acessibilidade, com elevadores, escadas rolantes e bloqueios dimensionados para a alta demanda prevista, assegurando uma circulação contínua, mesmo nos horários de maior movimento.
Um dos grandes diferenciais da Estação Campo Belo é a passarela de dois níveis, uma novidade na Linha 17‑Ouro e um dos elementos mais complexos do projeto. A estrutura, de 220 toneladas, 29,5 metros de comprimento e 10 metros de largura, foi instalada em tres partes entre setembro e outubro de 2024, com interdições programadas e operações noturnas com guindastes de grande porte. O nível superior permitirá a integração direta entre as linhas 17‑Ouro e 5‑Lilás, enquanto o nível inferior funcionará como passarela de travessia e acesso à estação, organizando o fluxo de pedestres e aumentando a segurança nas principais vias de circulação da zona sul.
No entorno da estação, há serviços essenciais, escolas, mercados, unidades de saúde, áreas de lazer e comércio local em um raio de até 15 minutos de caminhada. Além disso, a estação possui ligação direta com a ciclovia da Avenida Jornalista Roberto Marinho, que incentiva trajetos curtos de bicicleta. A estação também contará com paraciclos, espaços de embarque e desembarque e integração com linhas de ônibus da SPTrans, reforçando a mobilidade urbana.
O projeto da Campo Belo, assim como as demais estações da Linha 17‑Ouro, incorpora soluções ecológicas, tais como ventilação e iluminação naturais, captação de água pluvial para limpeza e irrigação, e paisagismo com espécies nativas, favorecendo o conforto ambiental e a valorização do espaço público.
Previsto para operar em março de 2026, o primeiro trecho da Linha 17‑Ouro vai ligar o Aeroporto de Congonhas à rede metroviária, beneficiando cerca de 100 mil passageiros por dia. Com oito estações e 6,7 km de extensão, o novo monotrilho reduzirá o tempo de deslocamento, ampliando a integração com outros transportes e oferecendo uma nova opção de transporte para moradores e trabalhadores da zona sul.
Cabe ainda mencionar que a Agência SP publica semanalmente vídeos que apresentam cada estação da Linha 17-Ouro. Tais vídeos estão disponíveis nas redes sociais do Governo de São Paulo.
